Klemmiplokid seisavad tavaliselt silmitsi paljude erinevate keskkonnateguritega: näiteks transpordi- ja ladustamisprotsessis, tootmisprotsessis kasutavad paigaldus-, remondi- ja lõpptarbijad seda protsessi. Neid keskkonnategureid võib mõista väljakujunenud olekus, betooni võib jagada temperatuuri, niiskuse, korrosiooni, saaste, väliste ja sisemiste tingimuste ning inimtegurite järgi. Nende muutuvate asjaoludega kokkupuutunud keskkonnategurite hulgas peate määratlema ka kestuse.
Keskkonnategurite mõju terminalidele , ladustamisele ja transpordile
Kaks esimest keskkonnategurit, ladustamine ja transport, on väga hõlpsasti mõistetavad. Need mõjutavad igasuguseid tooteid, seetõttu on suurem osa hanke-, müügi-, personali- ja insenerikogemustest üsna suured.
Terminali hoiustamise keskkond erineb juhtimiskeskkonnast, mis on puhas, kütte- või kliimaseadmetes, märglaos, kontoris või tehases. Kuumus, niiskus või korrosioon mõjutavad tõsiselt terminali kasutusiga. Kontrollitud keskkonnas väheneb oksüdeerumisest, korrosioonist ja metallidevahelisest efektist tulenev keevitusaeg oluliselt; metallseadme pind ja funktsioon on rooste, patina ja muude korrosioonivormide tõttu mõjutatud; plastmaterjalist isolatsioonimaterjalina ning painduvuse, tugevuse tõttu ka lagunemise kuju, mida plastmaterjal mõjutab. Terminali ladustamisaeg võib olla lühike või pikk, pikad kuud või aastad, samal ajal kui mõni lühike päev, nädal võib mõnedel klientidel tekkida vajadus pikaajalise planeerimise järele, teised aga teevad tellimuse kohe tootmisest välja. FIFO laostrateegia kasutamise abil on võimalik jälgida kuupäeva märgistussüsteemi, sobivat pakendit, korrosiooniennetusmeetodit, täiustatud ladustamistingimusi, samuti sobivat klemmimaterjali ja klemmide kujundust, mis võimaldab parandada toote töökindlust ja pikendada selle säilimisaega.
Transpordivahendite ja muude mehaaniliste seadmete, kõnniteede, keskkonnaga seotud keskkonnategurid riistvara tööriistade käitlemine operatsiooni käigus tekitas probleeme vibratsiooni ja löögi tagajärjel. Ja temperatuuri äärmused on sageli ühendatud ja vibratsioon, kokkupõrke mõju. Ookeani laevandusterminalid puutuvad sageli kokku pihustatud keskkonnaga. Transpordiaeg on üldiselt prognoositav, maad ja õhku mitu päeva ning meri on jaanuariaastad või -kuud. Terminali- ja pakkematerjalid transpordiprotsessidesse puutumatud, et vältida lagunemist, deformatsioonikindlust, korrosioonikindlust ja väljapressimist. Tavaliselt parandage transpordi usaldusväärsust järgmiste meetmete abil, et kaubad sujuvalt sihtkohta jõuaksid: kasutage lugupeetud kandjat, kasutades sobivaid pakkematerjale, tugevat sise- ja välispakendit, sobivat voodri- või täiteainet, vajalikke korrosioonivastaseid meetmeid ja sobiv klemmimaterjal ja kujundus.
Keskkonnategurite mõju terminali keevitamise tingimustele
Keevitamistingimused on märkimisväärselt erinevad, sõltuvalt ühenduse tüübist ja keevitusprotsessist. PCB-plaadi klemmliistule monteeritud lainejootmiseks on tüüpiline augustaja tüüp. Paigaldamise ja jootmise hõlbustamiseks peab keevitustihvti perforatsioon olema täpse asetusega, suurusega, tasakaalustatud ja hea keevitatavusega. Kogu monteerimisprotsessi vältel peab olema võimeline vastu pidama kõrgele temperatuurile ja eelsoojendustsoon lainejootmise kaudu kandub terminali kere temperatuurile. Vool ei pruugi terminaali mõjutada, seda peab olema lihtne eemaldada, jääke ei saa olla. Kogu kokkupaneku protsess tuleb puhastada veega. Eelsoojendustemperatuur ulatub sageli 100 kraadini C või kõrgemale, temperatuurid, mis ulatuvad 280 kraadini, pole samuti haruldased. Ootamatult kõrge temperatuur põhjustab terminaalse sulamise, väändumise, villide ja deformeerumise. Kokkupanekuaeg jaguneb tavaliselt mõneks minutiks kokkupuuteks ajavoogudes, mõneminutiliseks soojenemisperioodiks, mõne sekundi pikkuseks laineperioodiks ja mõneminutiliseks pesemis- ja kuivamisperioodiks.
Valige sobiv metallmaterjal, vaik võib parandada keevitamise usaldusväärsust.
Sobib tagasivooluks, paigaldatud trükkplaadi plaadi ühendusklemmidele pinnale kinnitamiseks või läbi augu paigaldamiseks. Pinnale paigaldatav jootetükk peab olema õigesti paigutatud, suurusega ja PCB-plaat peab olema täielikult tasapinnaline või mikroplaat, et kohandada PCB-plaadi kogu tinaplaati, veendudes, et keevitusel on vooluringi piisav tugevus, kvaliteet ja usaldusväärsus (purunemata, vt 1. osa). Paigaldamise ja jootmise hõlbustamiseks peab keevitustihvti perforatsioon olema täpse asetusega, suurusega, tasakaalustatud ja hea keevitatavusega. Kogu kokkupaneku protsess peab löögi saamiseks vastu pidama kuumtöötlusele kõrgel temperatuuril, keetes keevitades kuumuse peamiselt infrapuna-eelsoojenduse ja konvektsiooni abil jootepasta ja tinaplaadi liidesega, et sulatada jootepasta. Siis pole kohustuslikku puhastust, kuid üldiselt eeldatakse, et see puhastab. Eelsoojendustsooni temperatuur on üldiseks tipuks seatud 230 kraadi C-le, mõni minut pärast seda, kui temperatuur on kõrgem. Lainejootmise korral tuleb ootamatult kõrge temperatuur sageli terminaalse sulamise, keerdumise, villide tekkimise ja deformeerumise. Kokkupanekuaeg jaguneb tavaliselt mõneks minutiks soojenemisajaks, mõneks sekundiks piigist ja mõneminutiliseks pesemis- ja kuivamisperioodiks. Muidugi vali sobiv metallmaterjal, vaik võib parandada keevitamise usaldusväärsust.
Läbistav klemmide rida, elektrooniline moodul ja keraamiline klemm on sageli käsitsi kokkupanek, töökindlus sõltub peamiselt toimimisest inimfaktorites, näiteks: kruvikeeraja tugevus, tihe joon, kui pöördemoment on suur ja paigaldatud kruvi lauale kinnitusaste. Liiga suur pöördemoment või kontrollimatu kruvide kinnitustugevus mõjutavad ühenduse omadusi tõsiselt, mõnikord ka jõudlust märkimisväärselt, mõnikord pole põllu juhtmestikku lihtne tuvastada, kui mõne aja pärast on mõni nädal või kuu pärast kasutamist lihtsalt ilmnenud.
Terminali kasutamine on äärmiselt oluline, kuna see on tooraineterminal, montaaži konfiguratsioon ja juhtmestiku terminalide üldkulud mängivad olulist rolli. Üldkulud hõlmavad terminali ostu-, remondi- ja hoolduskulusid. Klientide rahulolu ja tootja maine on samuti osa kulude võrrandist.
Arvesse tuleb võtta järgmisi tegureid:
Kohtade, nagu sise- või väliste, troopiliste vööndite või merepiirkondade, fikseeritud või liikuvate tsoonide (näiteks sõiduki sõitjate ala või mootoriruumide) kohaldamine
Temperatuuri ja niiskuse vahemik normaalsetes ja ekstreemsetes tingimustes
Kui vooluahel avatakse või suletakse, kasutatakse temperatuuri korpuses või soojusallika temperatuuri lähedal;
Kokkupuude saasteainete, tolmu (juhtivusega või juhtivaga), söövitava gaasi või vedelikuga;
Kokkupuude vibratsiooni, löökide, läbitungimise, pingekõrge, praeguse ülekoormuskeskkonnaga;
Vähendatud hindamispõhimõtted - kui keskkonnatingimused muutuvad tõsiseks, vähendab insener nimiväärtuse komponente;
Inimtegurid, sealhulgas piirkondlik juhtmestik ja pöördemoment, paigaldus- ja remondiprotsesside intensiivsus ja kuritarvitamine;
Vastavad seadused ja määrused ning mõned nõuavad UL-i (American Underwriters Laboratories), CSA (Kanada tööstustandardid) või muud sertifikaati, sertifikaat hõlmab leegiaeglustust, lõtku ja hiilimiskaugust, isolatsioonipinget, impulsi taluvat pinget, elektrilöögi testi riski ja sellega seotud toimimisstandardid;
Kliendi esitatud nõue on selge või mitte selge
Järeldus
Keskkonda kasutavates ladustamis-, transpordi-, keevitus-, monteerimis- ja terminaliterminalides pole terminaalse jõudluse tipptasemel juhus, see on täpsuse kujundamine, teadus- ja arendustegevus ning lakkamatute pingutuste tulemus peeneks töötlemiseks. Üleilmastumise ajastul ei hõlma toote maksumus mitte ainult ostukulusid, vaid peab arvestama ka toote rakenduste seeriatega.